伊勢崎610発−（東武伊勢崎線）→太田635着／642発−（東武桐生線）→東小泉650着／703発−（東武小泉線）→西小泉707着／714発−（東武小泉線）→館林734着／741発−（東武佐野線）→葛生819着／824発−（東武佐野線）→佐野841着／850発−（両毛線437M）→栃木906着／926発−（東武日光線）→東武日光1018着／1122発−（日光市営バス）→間藤1157着【渋滞のため1315着】／1358発−（わたらせ渓谷鉄道）→桐生1527着−（徒歩）→西桐生1546発−（上毛電気鉄道）→中央前橋1638着−（徒歩）→前橋1749発−（両毛線462M）→高崎1803着

JR両毛線の少し北側を並行する形で東西に延びる「上毛電気鉄道」。赤城駅で東武桐生線と接続するものの、両端の中央前橋駅と西桐生駅は他社鉄道線との接続は無く盲腸線の形になっている。

東の玄関口である西桐生駅。駅名が違うもののJR両毛線の桐生駅とは至近距離にあり、実際に歩いてみてもほんの3分ほどでごく近い。道に迷うことはありません。

それだけでは乗り継ぎ情報としてつまらないので一つ付け足しておくと、西桐生駅の駅舎は昭和3年開業時の駅舎がそのまま残っており、関東の駅100選にも選ばれている名駅舎です。駅舎内は広い待合スペースがあり、いまもターミナルとしての威厳を誇示しているかのようです。乗り継ぎ時間に写真撮影の時間を足しておくことをオススメします。

【桐生駅】
規模は小さいが沿線の中核都市であり、商店もそれなりにそろっていて、駅周辺にビジネスホテルがいくつかある。両毛線・わたらせ渓谷鉄道・上毛電気鉄道の接点であるので乗り潰し旅行の宿泊地としても使いやすい。