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管理人は越ノ潟から渡船で堀岡（新港東口）へ渡って富山地鉄バスで富山駅へ向かいましたが、盲腸線同士をつなぐこのルートの方が利用価値大ですね。

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先日、高岡を14:00発のルートを使ってみました。射水市コミュニティバスなので、射水市内に停留所が多いのですが、全く途中の乗降客はありませんでした。５００円の運賃がコミュニティバスとしては高額なのかもしれません。乗客が増えないと、このルートもすぐになくなってしまうかも。

堀岡でフェリーを待つあいだバスの運転士と話をしましたが、富山新港をまたぐ臨海道路の橋脚工事が終わって供用開始となったら堀岡-越ノ潟のフェリーはおそらく廃止じゃないかな、とのことでした。

また、富山新港をまたぐ臨海道路は着々と工事が進められています。横浜ベイブリッジに匹敵する斜張橋が頭角を現しています。完成時には専用自動車道と自転車歩行者専用道が併設されるそうです。それができると県営フェリーが無くなる可能性大大大です。完成まであと２年(と案内板に書いてあったと思いましたが)です。乗りつぶすならお早めに。

朝の便では「四方口」のバス停で数分乗り継ぎで新港東口ゆきへの連絡があったのですが、これで平日は1回の乗り継ぎで行けるルートがなくなってしまいました。

なお今後の両者の連絡は、既知の情報かとは思いますが、フィーダーバスからの乗り継ぎを調べてみると「四方神明町ゆき」で終点のひとつ手前の「ちてつ四方」バス停が「四方口」バス停に一番近いようです。私はまだ実際に歩いた経験はないのですが、「ちてつ四方」の地点には地鉄のバス停そのものはなく「射水線の四方駅跡」ということらしいです。バス停のある場所は射水線の駅前への入り口だったようです。そこから道路を渡った先にある自転車道（遊歩道）が射水線跡なので、自転車道を数百メートル歩いてバス通りに並行した地点が「四方口」のバス停になります。地図で見る限りは徒歩10分もかからない距離です。

また、平日のその他の抜け道ですが、今まで書いた新港東口への路線は富山駅や大学前電停などと結ばれています。朝の２〜３便程度（富山駅方向限定）は有名な射水線跡の専用道を経由する興味深い路線です。また、同じく新港東口からは小杉駅等への射水市コミュニティバスも出ています。どちらも万葉線の高岡駅前始発便からの乗り継ぎが便利です。