戸畑駅の北側の出口を出ると真正面に赤い色の若戸大橋が見えた。その方向に道がまっすぐのびているのでそこを歩いていくと5分ほどで渡船場に到着。ちょうど船が出るところだったのであわてて船に乗り込んだ。私が乗ると同時にドアが閉められて船が動き出した。水上マイクロバスとでもいうような小さな船で、水面がすぐ足下にある感じが初めてでおもしろかった。

【追記】
戸畑駅は駅舎移転に伴い北側の改札口はなくなりました。南口改札を出て自由通路で北側へ抜けるコースとなります。

若松側に着いて、若松駅へ向かおうとしたが案内標識や地図が掲出されていないので方向がわからなくなった。少し遠回りしてしまったようで、途中で道を尋ねてなんとか若松駅にたどり着いた。

日田彦山線・志井公園駅〜北九州モノレール・企救丘駅
筑豊電気鉄道・筑豊直方駅〜平成筑豊鉄道・直方駅
帆柱ケーブル・山麓駅〜鹿児島本線・小倉駅

若松駅：若松渡場で降りてから、海沿いに西へ歩きます。およそ１５分でサンリブショッピングセンターが右側にみえます。道路はサンリブの裏へ回り込むように続くのですが、曲がったところが若松駅です。こちらは北九州市営バスがありますが、若松駅最寄バス停は市民会館前になります。

【筑豊本線】
若松〜原田間・延長66.1�qを結ぶ。石炭輸送で栄えた路線だが、改めて述べるまでもなく石炭産業の衰退とともに輝きを失った。多数枝分かれしていた路線も、一部が平成筑豊鉄道として残っているほかはすべて廃止された。近年、直方から篠栗線を経由して博多へ向かう「赤い快速」が登場して好評を得ており、博多都市圏の旅客輸送に活路を見いだそうとしている。なお、篠栗線が分岐する桂川から鹿児島本線に接続する原田の間は１日７往復の運転しかなく、乗りつぶしの難所となっている。