北 海 道

2004年11月 5日

★富良野〜ＪＲ金山〜占冠を走る村営バスが１日３便ですが出ています（ＪＴＢ時刻表記載あり）。2003年に乗りましたが、マイクロではなく普通のサイズのバスでした。

2005年1月21日

★1日2本と大変少なく、実質利用出来るのは1日1本ですが価値はあると思います。2004年11月時点の時刻では八雲駅前9:32発→江差13:08発が利用可能。江差12:36着→江差ターミナル12:45発のバスに乗車可能となっています。ちなみに江差駅から江差ターミナルは離れているとのことなので、駅から一番近い停留所は歩いて10分ほど行ったところにある「檜山支庁裏」というところです。ちなみに12:45発のバスがこの停留所にくる時間は12:51です。（函館バス江差営業所に確認済み。）このバスを利用して札幌方面に行く場合は江差線で往復するよりも1本早い特急北斗を利用することが出来ます。

東　北

2008年9月16日

★十和田市から青森への帰りですが、電車で三沢乗り継ぎを考えていたのですが、駅の立ち食いそばを食べていたら電車が行ってしまいました。それで、次の電車を待とうかと思ったら青森への直行バスがありました。
この青森行きの直行バスは、1日5往復ありますが、朝の1往復が日･祝日運休です。途中みちのく有料道路を通ります。そのせいか、運賃が1830円と割高です。この時は、車内販売で900円で1100円使えるセット回数券を使用したので1730円でした。JRと十鉄電車の乗り継ぎであれば、1280+570=1850円と少し高く、あまり差がないのですが、やはり、十和田市から青森へは乗り換え無しのバスを利用することを推奨します。所要時間は約90分です。

【追記】
十和田観光電鉄は2012年3月31日をもって廃止されました。

2008年5月12日

★弘南鉄道の黒石と奥羽本線浪岡という乗り継ぎを紹介されていますが、黒石からは青森へも直通のバスがあります。自分は何も調べずに黒石に行ったのですが、駅前の案内所の案内図に青森駅行きのバスがありました。
時間を聞いてみると、青森駅まで約1時間で、弘前での乗り継ぎもありますが、こちらの方が早く到着するようです。運賃は750円と、弘南鉄道とJRの運賃の合計の1070円よりも安いのも魅力です。かっては、本数が有ったそうですが、半数は浪岡で切られて、浪岡駅行きになったようです。

2004年9月22日

★久慈から二戸まで新幹線リレーバス　スワロー号(ＪＲバス)を使いました。全国版時刻表に時刻が掲載されています。運賃は1,000円です。

◎スワロー号は運転本数が多くて運賃も手ごろなので利用しやすいですね。久慈からはいわて沼宮内経由、盛岡行きのバスもありますが、運賃は高くなります。旅程に合わせて選ぶといいでしょう。

2014年5月1日

★東北本線・太子堂駅〜仙台市営地下鉄南北線・富沢駅間を移動しました。徒歩で所要時間は18分。富沢駅改札を出て右手側の遊歩道を通り、東北線のガードをくぐり住宅街の中の道を通りぬけて着きます。ほぼ一本道なのですが、道が狭く曲がりくねっているため、地図を見ながら歩かれたほうが良いでしょう。
意外と交通量もありますし、区画整理の途中で道が悪い個所もあるので注意が必要です。気が向いたらどうぞ。

2005年9月29日

★飯坂温泉駅前の橋を渡った湯野温泉街の中に湯野駅停留所があり、福島交通バスが伊達長岡方面に行っている。ただし、本数は3本と少ない。「ＪＲ時刻表」、「ＪＴＢ時刻表」に掲載。停留所は、温泉街の右側に入り込んだ空き地（元福島交通軌道線の駅だった所）にあるのでわかりにくい。

関 東 ・ 甲 信 越

2006年6月29日

★東武小泉線終点西小泉から徒歩で東小泉へ行けます、10分くらいです。途中城の内公園という公園もありますので寄ってみては。あとバスで高崎線熊谷に出れるようです（管理人追記→2時間に1本程度、所要：不明、運賃：\500）。

2004年10月 4日

★日立から鮎川までバスを使おうとしたのですが、時刻が合わず、お隣の常陸多賀から河原子まで歩きました。　両駅間の所要時間は約１０分。道はわかりやすいですが、河原子駅が高架のため、遠くから見ると見つけにくいです。また、無人駅でそのときは客もいなかった河原子駅では、駅の向こうにうっすらと海が見えました。

【追記】
日立電鉄は2005年4月1日をもって全線廃止されました。

2012年 3月13日

★2012年4月1日から、ひたちなか海浜鉄道・那珂湊駅と大洗鹿島線・常澄駅を結ぶバス路線ができるそうです。

2005年8月24日

★終点つくば駅は時刻表掲載の「つくばセンター」のすぐそばで、バス停の名前を「つくば駅前」にでも変更したほうが良いような気もしました。今日はバスで土浦に行きましたが、所要時間は30分ほど、運賃は510円です。荒川沖にも抜けられます。詳細は大型時刻表に掲載されています。

2004年5月31日

◎1時間に1〜2本程度運転されており、利用しやすい。 バスは河口湖〜三島間で運行している。

2004年5月31日

◎1時間に1本程度運転されており、利用しやすい。 バスは甲府〜富士吉田間で運行している。

2010年8月13日

★河口湖から新富士行きのバスは途中富士宮駅を経由するので、ここで下車しました。ルートは国道139号線富士宮道路経由で、運賃は河口湖〜富士宮間で2040円でした。乗ったバスは河口湖14時40分発で、富士宮着は定刻では15時55分ですが、渋滞で20分ほど遅延しました。なお、最終の1本を除いて、新幹線の新富士駅が終着で、富士駅へはいきませんので注意してください。

河口湖からは、これ以外に御殿場三島方面と甲府方面へのバスがあり、富士急のサイトには詳しい時刻が載っています。

2006年6月22日

★河口湖−新宿の高速バスを使ってみました。 東京地区の人にとっては常識のようなルートですが、東海・関西人にとっては、あまり気にかけないルートです。 運賃が1,700円と格安！鉄道だと富士急：1,110円＋JR：1,280円で合計2,390円ですから、片道はバスを使うメリット大だと思います。 30〜60分毎に運行されているのもいいですね。 但し、行楽シーズンは中央道渋滞の可能性があるので、ご注意を。

2013年5月21日

★旧木島駅の駅舎とホームが見られるということで利用しました。中野駅〜木島乗り換え〜飯山駅。
運賃が820円と高く、本数も多くはありませんが、うまく時間を合わせれば、木島の滞在時間を20〜30分にできると思います。
木島駅の現況は不明ですが、いつまでも見られるとは限らないので、機会があれば訪問されてはいかがでしょうか？

2013年5月21日

★駅名は違いますが、とても近く分かりやすいです。徒歩5分です。私の場合は、長野〜信州中野〜木島〜飯山〜北長野〜信濃吉田〜信州中野〜屋代と乗り継ぎ、効率的な乗り潰しができました。もっとも、屋代線なき後は需要があるか疑問ですが…。

東 京 近 郊

2012年12月 8日

★地図で見ると道が少しわかりにくいですが、うまくいけば一時間で桶川駅にたどり着けます（約4km）。また桶川駅からは川越まで東武バスが出ています。歩きたくない人は羽貫駅からバスを使うといいと思います。

2007年10月27日

★芝山千代田駅〜総武線松尾駅間は、芝山町の「ふれあいバス」が運行されています。 運賃：\200。所要時間：40分弱。
空港第２ビル・芝山千代田駅〜横芝屋形海岸間の「空港シャトルバス」を利用しました。松尾五反田〜松尾駅間徒歩（１ｋｍ足らず？）でもアクセスできます。私はこちらに乗ったのですが、芝山千代田から乗ったのは私だけで、他の人はみんな空港から乗っていました。芝山千代田駅前には食事する場所も何もないです。暇があれば航空科学博物館に寄り道というのもアリですが。
両路線とも、芝山町のサイトに時刻表が載っていますし、「空港シャトルバス」は停留所の地図も載っているので参考になります。　

2008年11月13日

★京成千原線の乗りつぶしで、時間のかかる京成千葉線などで難儀されると思いますが、効率的な接続を紹介します。京葉線・内房線蘇我駅から千葉寺駅まで歩く方法です。蘇我駅東口から右手にいくと徒歩約20分（1.5km）で千葉寺駅にいけます。

◎1時間に1〜3本程度運転されている。 他に、印旛日本医大〜JR小林駅、京成臼井駅、京成酒々井駅行きの便もあるようですが、本数が少ないです。

2011年7月 2日

★都営三田線の西高島平駅〜JR埼京、武蔵野線の武蔵浦和駅を移動しました。国際興業バスです。途中、下笹目で乗換えが必要になります。かなり不便なルートです。最初に言いますが、このルートは勧めません。使うなら、完璧に下調べをしてください。

西高島平駅ー徒歩5分ー笹目橋バス停1317ー下笹目1327着1337発ー武蔵浦和駅1355着
笹目橋〜下笹目が1時間に1本、運賃190円、下笹目〜武蔵浦和が1時間に3本、運賃220円。

西高島平駅を出て、陸橋で高速の下を渡ります。笹目橋(交差点と逆側）へ進み、笹目橋交差点の横断歩道を渡って左折で笹目橋（西高島平駅バス停4番乗り場）バス停があります。西高島平駅で確認が必要です。
片側4車線の笹目橋を渡り、住宅街の中を少し走れば、下笹目。乗客は終始、私1人でした。下笹目バス停は小さな待合室、簡易トイレ、自動販売機があります。下笹目から再び住宅街の中を走りぬけ、タワーマンション、高層ビルが見えてきたら、終点武蔵浦和駅です。高架下の乗り場に到着しました。武蔵浦和駅周辺が混雑しますが、それ以外はいたって普通です。個人的な興味はバス停の名前が変わっていたことです。美女木、修行目、鎧、家附。何か駅名ぽさを感じます。

私と同様に、どうにかして埼玉側に抜けたい、でも新板橋へ戻るのは嫌だという人にしか勧めません。西高島平からの抜け道は成増行バスのほうがはるかに便利です。

2011年7月13日

★距離は280M、徒歩で4分でした。三ノ輪駅3番出口から国道4号を渡り直進し、二つ目の横道を右折します。常磐線のガードをくぐり、商店街のアーケード手前の左側が三ノ輪橋駅です。国道を渡るのに時間は多少かかりますが、それでも5分程度でしょう。楽勝です。

2011年7月13日

★徒歩で10分でした。三ノ輪橋駅を出て、商店街のアーケードを抜け右折。国道に出たら左折し、次の信号を右折して、南千住仲通りへ。入口に名前が出ています。下町な感じの通りをひたすら進みます。途中道は曲がり気味ですが、迷いません。仲通りを抜けると、正面に高架駅が見えます。横断歩道を渡って、直進すれば南千住駅です。南千住駅はJRと日比谷線が高架、TXは地下です。JRの下にTX、日比谷線は奥にあります。

2013年6月30日

★2013年6月30日に関東の私鉄９社が主催するスタンプラリーに参加している途中で乗り継ぎルートとしてつくばエクスプレス八潮駅から京成金町駅まで京成バスを利用しました。
時間は２５分、値段は２１０円でしたが、本数が３０分に１本であまり多くなく、乗り継ぎルートというより沿線住民の生活路線の意味合いが強くあまりお勧め出来ません。

2012年4月15日

★2011年2月10日実踏。
都電の学習院下〜早稲田間の記録がなかったので、所用のついでに乗りつぶし。
早稲田電停を降りて、進行方向（新目白通都心に向かって）右斜め前の細い道を入る。方向感覚（新目白通とほぼ平行する早稲田通の間を行けばいい）を頼りに、歩いて行くと、早稲田大学の塀沿いに正門に。あとは、学生や人の流れに乗って、早稲田通へ、左右を見渡せば、メトロの看板が見える。所要10分。
土地勘がない場合は、地図があった方がいいかもしれないが、人通りも多いから、聞けば教えてくれるだろう。

2011年9月10日

★終着駅ではありませんが、紹介します。西武池袋線飯能駅〜JR青梅線東青梅駅間を抜けました。西武バス飯41系統です。
運賃430円。所要時間34分。飯能駅南口1番乗り場から。飯能発車時4人、東青梅到着時7人。飯能、東青梅周辺を除いて、基本山中の路線。ほとんどがカーブ、アップダウンの道。大型ダンプが多く走るため、舗装が荒れて乗り心地が悪い。全体的には長閑。
東青梅バス停と東青梅駅バス停があり、飯41-1系統は東青梅駅には行かないので、要注意。

2005年5月 3日

★「ちゅうバス」と呼ばれる路線バスが走っています。運賃は100円です。30分間隔で走っているので、乗り継ぎは比較的容易ですが、19時半ごろに最終便が出てしまうのでご注意を。実際私が行ったときは20時を回っていたのでバスには乗れず、EZナビを頼りに歩きでこの区間の乗り継ぎを達成しました。それでも30分ぐらいでたどり着けたので、道に迷いさえしなければ何とかなるかと。

2009年5月29日

★かなり条件付きの裏ルートなんですが……。
土日など中央競馬開催日に限り、東京競馬場構内通り抜けが可能です。
東京競馬場までは屋根付きの歩道が整備されてますし、競馬場内もほぼ屋根があります。難点は中央競馬開催日しか使えないのと、東京競馬開催日だと入場料が必要なことでしょうか。

2011年6月23日

★徒歩で所要時間は10分。非常に簡単な乗り継ぎガイドです。
南多摩1028着1032発→是政橋南岸1036→是政橋北岸1041→是政駅1042着1048発・・・

南多摩駅の改札を出て右へ行き、踏切を渡ります。そのまま直進し、是政橋を渡ります。遠くに山々が見え、南武線の鉄橋も見えます。多摩川が流れ、とても景色がいいです。渡り終え、信号を過ぎ、坂を下りたらすぐに右折です。少し戻るような形になります。目隠しがあり、駅も見つけにくい場所にあります。気をつけてください。基本的に橋を渡れば到着できる一本道のルートなので、迷うことはないと思います。橋を渡る歩行者はそれなりにいます。自転車も通ります。

現在、南多摩駅の高架化工事と周辺道路工事が行われています。完成すれば踏切が廃止され、道路がキレイになり、更にアクセスが楽になるでしょう。他の抜け道に比べて一番距離が短く、制限もなく、お金もかからないルートです。

2006年2月22日

★環七通りにある「西新井大師」のバス停から、王子駅・池袋駅へ都営バスが頻繁に出ており、又は国際興行バスが30分間隔で赤羽駅へも出ています。

2005年5月22日

★駅前に「方南八幡通り」という都営バスのバス停があります。総武線の阿佐ヶ谷駅行きのバスが走っています。便数は4本/時で、乗り継ぎは比較的容易です。

2005年5月22日

★駅の改札を出て目の前に東急バスのバス停があります。改札はホーム先頭の出口ではなく、ホーム中ほどの階段を下りる方の改札口です。山手線の五反田駅と、東海道線の川崎駅を結ぶバスなので、どちらにも抜けられます。この路線、運賃前払い方式ですが、乗車区間により運賃が変わるので、乗車の際に運転手に行き先を告げる必要があります。便数は10分毎ぐらいで運転されています。

2014年5月5日

★西馬込駅の南にある車両基地（馬込車両検修場）の上をまたぐ歩道橋を通り、池上本門寺の境内を抜けて、池上駅まで歩きました。車両検修場や池上本門寺を見学していたので40分以上かかりましたが、寄り道しなければ20〜25分程度と思います。

2005年5月22日

★有楽町線の平和台駅へ、国際興業バスが走っています。(バスの行き先は池袋駅行き)便数は3本/時ぐらいです。平和台駅までなら15〜20分ほどで乗り継げます。私は平和台ではなく池袋まで乗りましたが、道が混んでいたこともあり、1時間ほどかかってしまいました･･･。

2013年5月21日

★1つ南の春日(後楽園)でも乗り継ぎ可能ですが、こちらもかなり近いです。
一旦外に出ないといけないのが難点ですが、食事をしたい時などに使ってみてはいかがでしょうか？

2013年5月21日

★溜池山王(国会議事堂前)まで南下しないと接続駅のない南北線と千代田線の乗り継ぎルートです。
東大前駅から言問通りを下っていくと、10分弱で根津に着きます。逆だと上り坂になるのでご注意を。
また、南北線・本駒込駅と千代田線・千駄木駅も20分あれば歩けます。

2013年5月21日

★東上線の乗り潰しを終えて下赤塚まで戻り、西武豊島線に乗るために利用しました。運賃210円、所要約20分。
バスは成増〜地下鉄成増〜下赤塚〜練馬春日町〜豊島園〜練馬と運行する練47系統です。
本数が毎時1本というのが最大の難点ですが、池袋経由より効率的なのは確かです。また、下赤塚の乗り場は国際興業とは異なるのでご注意ください。

2015年3月21日

★高尾駅から京王を使って八王子駅まで行くには北野に遠回りしなくてはいけないし、京王八王子駅からも距離があります。場合によってはこのルートの方が早い場合もあります。ルートは駅を出て左に直進し、子安町交差点で右に曲がってまっすぐ行けば八王子駅です。徒歩約15分。

2013年5月21日

★こどもの国線を単純往復するのを嫌って、青葉台に抜けました。運賃210円。本数は日中毎時2本程度と少ないですが、中山駅や鶴川駅への抜け道と合わせて検討されてはいかがでしょうか？

2005年1月24日

★根岸線の石川町から、みなとみらい線の元町・中華街まで徒歩13分で行けました。道もわかりやすいです。この二つの駅を結ぶように中村川があり、その上に首都高速神奈川３号狩場線がありますので、ひたすらそれに沿っていけばよいのです。方向さえ間違えなければ大丈夫です。途中にコンビニや、また駅名の通り中華街もありますので、お腹がすいたときはそちらでどうぞ。

2005年10月26日

★もう2年ぐらい前ですが、片瀬江ノ島駅から江ノ電の江の島駅まで歩きました。15分ぐらいだったかと思います。江ノ電の江の島駅と湘南モノレールの湘南江の島はすぐそばです。

2008年12月5日

★大雄山駅前から新松田駅行き箱根登山バスに乗り、約15分でＪＲ松田駅入口バス停（松田駅まですぐ）、さらに5分で小田急新松田駅に着きます。日中も毎時4本出ているようです。なお、大雄山駅前のバス停の名称は「関本」ですのでご注意ください。名前は違いますが、駅舎のすぐ横に乗り場があります。